รถกึ่งพ่วงบรรทุก

เรือบรรทุกน้ำมันแบบกึ่งพ่วง-เป็นยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่-ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการขนส่งสินค้าของเหลวที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย ด้วยโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและความสามารถในการปรับใช้งานได้หลากหลาย- ทำให้กลายเป็นโซลูชันการขนส่งในอุดมคติสำหรับอุตสาหกรรมหลัก เช่น การกลั่นปิโตรเลียม การผลิตสารเคมี และการแปรรูปอาหาร ออกแบบทางวิศวกรรมตามแนวคิดการออกแบบหลักเกี่ยวกับการทำให้มีน้ำหนักเบาและการปรับเปลี่ยนได้หลาย-สถานการณ์ ผลิตภัณฑ์นี้นำเสนอนวัตกรรมด้านวัสดุและการบูรณาการฟังก์ชันเพื่อตอบสนองความต้องการสองประการของอุตสาหกรรมในด้านประสิทธิภาพการขนส่งและความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน ด้วยนวัตกรรมด้านวัสดุและการอัปเกรดกระบวนการ ช่วยให้เกิดการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็ช่วยควบคุมต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

I. คุณสมบัติหลักและข้อดี

การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา

ตัวถังสร้างจากอะลูมิเนียมอัลลอย จึงเบากว่าถังเหล็กทั่วไปถึง 30%–35% โครงสร้างน้ำหนักเบานี้ช่วยลดน้ำหนักของรถลงได้อย่างมาก ไม่เพียงแต่เพิ่มความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่มีประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มความประหยัดในการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักที่ทำให้เรือบรรทุกน้ำมันกึ่งพ่วงโดดเด่นในสถานการณ์การขนส่งระยะไกล-

การออกแบบแผ่นกั้นไฟกระชาก-

ภายในถังมีแผ่นกั้นป้องกันไฟกระชาก-หลายชิ้น ปรับให้เหมาะสมผ่านการวิเคราะห์พลศาสตร์ของไหล การออกแบบนี้ช่วยลดของเหลวที่สาดอย่างรุนแรงระหว่างการขนส่งได้อย่างมาก ทำให้มั่นใจได้ว่ารถจะรักษาการทำงานที่มั่นคงแม้ที่ความเร็วสูงหรือในสภาพถนนที่ซับซ้อน

เทคโนโลยีการตรวจจับการรั่วไหล

กลไกการตรวจสอบแบบเรียลไทม์-: การติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซอัจฉริยะทำให้สามารถติดตามประสิทธิภาพการปิดผนึกถังแบบไดนามิก ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเตือนความเสี่ยงการรั่วไหลล่วงหน้า

วงจรการควบคุมความเสี่ยง

ระบบจะระบุแหล่งที่มาของการรั่วไหลโดยอัตโนมัติและกระตุ้นการตอบสนองฉุกเฉิน ปิดกั้นก๊าซหลบหนีที่แหล่งกำเนิด และสร้างแผงกั้นด้านความปลอดภัย "การตรวจสอบ–คำเตือน–การกำจัด" ที่ครอบคลุมและสมบูรณ์-กระบวนการ

อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ป้องกันการปนเปื้อนของสินค้าที่เกิดจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของถังได้อย่างมาก 5-10 ปี นอกจากนี้ ความสามารถในการรีไซเคิลสูงไม่เพียงแต่เป็นไปตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ผ่านการรีไซเคิลวัสดุ ซึ่งช่วยเพิ่มต้นทุน-ประสิทธิผลของเรือบรรทุกน้ำมันกึ่งพ่วง

ครั้งที่สอง โครงสร้างและรายละเอียดทางเทคนิค

การปรับแต่งตัวถัง

ชุดผลิตภัณฑ์นี้มีตัวเลือกวัสดุถังสามแบบ:

อลูมิเนียมเกรด 5083:โดดเด่นด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบาที่จับคู่กับความแข็งแรงของโครงสร้างที่ดีเยี่ยมและความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เหนือกว่า ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสถานการณ์การขนส่งที่คำนึงถึงน้ำหนัก- โดยช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สแตนเลสเกรด S30458:ให้ความต้านทานการกัดกร่อนเป็นพิเศษ ทนต่อการสัมผัสกับตัวกลางทางเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง เช่น กรดแก่และด่าง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของอุปกรณ์ที่มีความเสถียรในระยะยาว-แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

เหล็กกล้าคาร์บอน:ด้วยข้อได้เปรียบหลักที่ต้นทุนสูง{0}}มีประสิทธิผล จึงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งของเหลวที่ไม่มีฤทธิ์กัดกร่อน- เช่น น้ำและเชื้อเพลิง ซึ่งตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจและความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานตามปกติได้อย่างสมบูรณ์แบบ

รูปร่างตัวถังและการเพิ่มประสิทธิภาพฟังก์ชั่น

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์

ถังนี้มีส่วนตัดขวางรูปวงรีหรือวงกลม- รูปทรงพื้นผิวได้รับการปรับให้เหมาะสมผ่านการจำลองพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ (CFD) ซึ่งช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ระหว่างการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยเหตุนี้จึงปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย

ระบบจัดเก็บข้อมูลแบบหลายช่อง-

รองรับการปรับแต่งช่องแยกอิสระ ช่วยให้สามารถขนส่งสื่อต่างๆ เช่น ดีเซลและน้ำมันเบนซินได้พร้อมกัน ด้วยการแยกทางกายภาพและเทคโนโลยีการปิดผนึกขั้นสูง ความเสี่ยงของการปนเปื้อนข้าม-จะถูกกำจัดโดยพื้นฐาน

แชสซีและระบบกันสะเทือน

โครงเหล็กความแข็งแรงสูง-

ผลิตจากเหล็ก-เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ผ่านการอบร้อน และตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) โดยจะรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างที่ดีเยี่ยมแม้ภายใต้สภาวะโหลดที่หนัก-

ระบบกันสะเทือนแหนบที่ได้รับการปรับปรุง

ติดตั้งแหนบแบบหน้าตัดแบบแปรผันแบบหลาย-แผ่น-แบบหลายแผ่นและโช้คอัพไฮดรอลิกในตัว ซึ่งดูดซับแรงสั่นสะเทือนบนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันการควบคุมรถที่แม่นยำและการขับขี่ที่ราบรื่นในสภาพถนนที่ซับซ้อน

ที่สาม สถานการณ์การใช้งานและการปรับตัว

การขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

ตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยด์ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนน้ำมัน ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งเชื้อเพลิงเหลว เช่น ดีเซล น้ำมันเบนซิน และน้ำมันดิบ ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมพลังงานในด้านความบริสุทธิ์และความเสถียรปานกลาง

การขนส่งสารเคมีและวัตถุอันตราย

ตัวถังสเตนเลสสตีล S30458 เหมาะสำหรับการขนส่งของเหลวไวไฟ เช่น เพนเทนและเมทานอล ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการรับรองด้านความปลอดภัยที่เชื่อถือได้หลายรายการ รวมถึงมาตรฐานของ UN และกฎระเบียบ ADR ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนด-การป้องกันการระเบิด การป้องกันการรั่วไหล และการควบคุมแรงดันสำหรับการขนส่งวัตถุอันตรายทั่วโลก เพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูง-

การขนส่งอาหารและน้ำดื่ม

ผลิตจากสแตนเลสเกรดอาหาร-หรือวัสดุเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-สูตรพิเศษ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งอาหารเหลว เช่น น้ำมันที่บริโภคได้ นม และน้ำผลไม้ โครงสร้างที่ปิดสนิทของแทงค์มีความแม่นยำ-ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อแยกการปนเปื้อนภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพและรับประกันความบริสุทธิ์ปานกลาง ผลิตภัณฑ์นี้ปฏิบัติตามมาตรฐานการรับรองด้านสุขอนามัยสากลอย่างเคร่งครัด เช่น FDA (สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของสหรัฐอเมริกา) และ HACCP (การวิเคราะห์อันตรายและจุดควบคุมวิกฤต) ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานระดับสูงของอุตสาหกรรมอาหารในด้านความสะอาดของภาชนะบรรจุ การต้านทานการปนเปื้อน และการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

การขนส่งวัสดุผงจำนวนมาก

เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่ง-วัสดุผงที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดฝุ่น เช่น ซีเมนต์และเถ้าลอย ตัวถังนี้จึงมีระบบปิดผนึกป้องกันฝุ่น-ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การออกแบบการปิดผนึกหลายระดับ-สามารถปิดกั้นเส้นทางหลบหนีของฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะปราศจากฝุ่น-ตลอดกระบวนการขนส่ง ในขณะเดียวกัน ช่องจ่ายและระบบลำเลียงแบบนิวแมติกได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมผ่านการจำลอง CFD (Computational Fluid Dynamics) ช่วยให้สามารถจ่าย-ความเร็วสูง ไร้สารตกค้าง- และเพิ่มประสิทธิภาพการหมุนเวียนและความสะดวกในการปฏิบัติงานของวัสดุเทกองได้อย่างมาก

IV. ข้อมูลจำเพาะการบำรุงรักษาและการดูแล

I. การทำความสะอาดและการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเป็นประจำ

การทำความสะอาดถังและท่อ

ดำเนินการทำความสะอาดตัวถังและระบบถ่ายน้ำมันอย่างครอบคลุมเป็นประจำเพื่อขจัดสิ่งตกค้างภายในอย่างทั่วถึง และป้องกันการสะสมของสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน จึงช่วยลดความเสี่ยงที่อุปกรณ์จะเกิดสนิมหรือความเสียหายที่แหล่งกำเนิด

การบำรุงรักษาข้อต่อท่อแบบยืดหยุ่น

ใช้สารหล่อลื่นชนิดพิเศษกับข้อต่อท่อยางเป็นประจำเพื่อลดการสึกหรอจากการเสียดสีระหว่างส่วนประกอบ ยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบซีล และรับประกันประสิทธิภาพการซีลและความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของจุดเชื่อมต่อทั้งหมด

ครั้งที่สอง การทำงานที่ปลอดภัยและการตรวจสอบอุปกรณ์

การจัดการสายดินแบบคงที่

ก่อนใช้งาน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการลงกราวด์ไฟฟ้าสถิตอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปล่อยไฟฟ้าสถิตอย่างมีประสิทธิผล และลดความเสี่ยงที่จะเกิดการติดไฟที่เกิดจากประกายไฟไฟฟ้าสถิตได้อย่างเต็มที่

การตรวจสอบวาล์วนิรภัยและหน้าจอตัวกรอง

รวมวาล์วนิรภัยและตะแกรงกรองไว้ในรายการตรวจสอบการตรวจสอบรายวัน เคลียร์ส่วนประกอบที่อุดตันทันทีเพื่อรักษาสมดุลแรงดันของระบบและความบริสุทธิ์ปานกลาง รวมถึงรับประกันการทำงานของอุปกรณ์ที่มีเสถียรภาพ

ที่สาม การบำรุงรักษาระบบปั้มน้ำมันแบบพิเศษ

การบำรุงรักษาความแม่นยำของส่วนประกอบหลัก

ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในคู่มือทางเทคนิคของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด เพื่อทำการสอบเทียบ การหล่อลื่น และการทดสอบประสิทธิภาพของส่วนประกอบหลักเป็นประจำ (เช่น ปั๊มเกียร์ ปั๊มหอยโข่ง) เพื่อให้มั่นใจว่าปั๊มน้ำมันรักษาประสิทธิภาพการดูดและระบายที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ

การจัดตั้งระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

ใช้แผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาเพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานของปั๊มและสภาพการทำงานแบบเรียลไทม์ ระบุข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในเชิงรุกเพื่อลดอัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของเครื่องจักร

วัสดุ	เหล็กคาร์บอน/อลูมิเนียม/สแตนเลส
แอปพลิเคชัน	การโหลดน้ำมันเชื้อเพลิง/ของเหลว
ปริมาณถัง	20-60CBM ปรับแต่งได้
แกน	2/3/4 เพลา
ช่องใส่ของ	1 ถึง 9
ยาว*กว้าง*สูง	13000 มม. * 2500 มม. * 3800 มม. (กำหนดเอง)
ระบบยุโรป	มีอยู่
ความร้อน	มีอยู่
ท่อระบายน้ำ	ป้องกัน-การระเบิด
เพลายก	มีอยู่
การตรวจสภาพรถ	การตรวจห้อง X-RAY
OEM/ODM	มีอยู่
ความร่วมมือเอสเคดี/ซีเคดี	มีอยู่
รูปทรงถัง	สไตล์ D/แบบกลม
รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
ความหนาของถัง	5มม
ความหนาของปลายจาน	6มม
ความหนาของบัฟเฟิล	4มม
อะไหล่ด้านล่างขึ้นอยู่กับปริมาณของช่องต่างๆ สำหรับช่องตัวอย่างหนึ่งช่อง
ท่อระบายน้ำ	การตรวจห้อง X-RAY
วาล์วปล่อย	2*3นิ้ว
วาล์วล่าง	อลูมิเนียม4นิ้ว
ท่อระบาย	สายยาง 3 นิ้ว ยาว 6 ม./เส้น
ผู้ให้บริการท่อ	2 ชิ้นเหล็กคาร์บอน/อลูมิเนียม
เพลา	2/3/4 เพลา *13/16 ตัน FUWA/BPW/อื่นๆ
ยาง	12R22.5/11.00r20 (8/12/16 ชิ้น) Linglong/สามเหลี่ยม/Double-เหรียญ/Bridgestone/อื่นๆ
ขอบ	9.00*22.5/8.0 (8/12/16 ชิ้น) เหล็ก/อลูมิเนียม
ใบไม้ผลิ	90 มม.* 13 มม. * 10/90 มม. * 16 มม. * 10
ระบบกันสะเทือน	ระบบกันสะเทือนแบบเครื่องกลหรือแบบอากาศ
คิน ปิ่น	50#(2")/90#(3.5") JOST/ยี่ห้ออื่นๆ เปลี่ยนแปลงได้
แลนดิ้งเกียร์	28 ตัน 2 สปีด/JOST/ยี่ห้ออื่นๆ
กล่องเครื่องมือ	เหล็กหรืออลูมิเนียม
เครื่องดับเพลิง	2 ชุด

ป้ายกำกับยอดนิยม: เรือบรรทุกน้ำมันกึ่งพ่วง ผู้ผลิตเรือบรรทุกน้ำมันกึ่งพ่วง ประเทศจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน